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Ferrocarril en Pohenicia

Posted by oscar2002 on 18 April 2016 in Spanish (Español)

La creación de un sistema de ferrocarril en Pohenicia es una idea a la cual llevo dandole vueltas un tiempo, y me gustaría ponerla en marcha en los próximos días.

Actualmente hay dos líneas de ferrocarril en uso, y sólo en las provincias centrales (a la izquierda de las islas)

  1. Garnatarah-Salvador del Estrecho-Florentine*-Vanissa*-Monsaró*

  2. Darbo*-Puerto Celeste*-Las Huertas-Cornalheira-Recobecos*-Ruescas*-Desfiladero-Las Colinas-Montecalas* *Ciudades sin desarrollar o sin estación de tren, aún.

Por ese motivo he decidido crear una red completa que comprenda toda Pohenicia (a excepción de la Provincia del Cabo, por lejanía) a base de una línea de trenes de alta velocidad, entre 200 y 250 Km/h.

Antes de empezar la edición he creado en SketchBook de Autodesk un mapa un poco cutre (aunque he quedado muy satisfecho con el resultado, ya que no se me dan muy bien los trabajos artísticos a digital xd) que representa las ciudades por donde pasa el LAV (línea de alta velocidad)

Mapa, parte 1

Mapa, parte 2

¿Alguna sujerencia de mejora o cambio?

Oscar2002

Location: Plaza Libertad, Puerto Elisabeth, Pohenicia

Comment from histor on 18 April 2016 at 17:03

Hello, Puerto Elisabeth - Punta Serena are 100 km. If you make 5 stations (each 20 km) it is not easy, to run with 200 km/h over the tracks. On the other hand - for a connection with 4 tracks the land is too small. Why not build a railway for 140 km/h, then you need a lesser radius of the curves (only 700 m or 1 km) and can serve your planed stations (and a lot of more local stations) with better reason.

Looks good your town with the historic remains.

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Comment from Ūdilugbulgidħū on 18 April 2016 at 19:28

Me gusta tu país - yo no lo había visto antes. Creo que estas líneas tendrán un costo que es más que cualquier otro país (quizás excepto el más desarrollado o urbanizada ) podría permitirse el lujo de pagar. Es avanzado el país ? ¿Y cuál es su relación con el resto del mundo?

A mi, si no hay ni siquiera una red ferroviaria, parecería extraño desarrollar las LAV. Además, mirando el mapa, Pohenicia parece ser bastante montañosa, por lo que no sería un caso de carriles de vía rectos tampoco. serían necesarios algunos puentes, viaductos y túneles. Interesante para asignar, de acuerdo, pero difícil de explicar en términos de necesidad en primer lugar, y del costo.

¿Por qué no construir las LAV entre los mayores ciudades, pero el ferrocarril de estilo antiguo entre los pueblos más pequeños? O, mejor aún, una red de transbordadores. Y no estoy seguro - ¿Cuál es la posición sobre la construcción de vínculos cruzando las zonas del otro país? Quizás una carretera o una conexión ferroviaria no estaría mal, pero para nuevas LAVs ¿no tendría que haber un acuerdo de este país también?

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Comment from Luciano on 18 April 2016 at 23:06

Yo también veo problemas de escala (scale). Los screenshot que muestras parecen ser mas o menos nivel zoom 9. Si visito al OpenStreetMap transport layer por mi región, Seul, al mismo nivel zoom, lo que veo no es la red nacional de alta velocidad (KTX), sino la región de cobertura del Metro de Seul. Pohencia no es tan grande. Surcorea no es tan grande, tampoco - el Metro de Seul cobre aprox. 20% del país, y un viaje KTX de la esquina noroccidental (Seul) a la esquina suroriental (Busan) tarda 2 horas. Sin embargo, Surcorea, con superficie de aprox 100000 km2, es de un tamaño lo doble el de Pohencia.

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Comment from oscar2002 on 19 April 2016 at 15:40

@Ūdilugbulgidħū, Pohenicia es un país muy poblado (26.289.620 aprox.) pese a su tamaño (53265.29 km2 contando con el agua) y también muy monañoso, como has indicado.

La necesidad surge por encontrar una forma rápida de transporte entre los núcleos urbanos principales, con la seguridad de que va a estar disponible pese a las condiciones climáticas, que pueden condicionar los transportes en ferry (opción que señalaba @Ūdilugbulgidħū, y de la que hablaré mas adelante)

Uno de los problemas relativos al transporte, es que mi país está dividido en 4 "areas" y está rodeado totalmente por el TA025, exceptuando al norte, donde hace frontera con Egani.

Pohenicia tiene un nivel de desarrollo intermedio, a medio camino entre Francia y España, por lo que costear las LAV sería difícil, como señalas, en un país muy montañoso, aunque no del todo imposible.

Por ello creo que es más viable la opción que mencionas de la red de transbordadores, que es algo que tenía pensado, pero como un modo de transporte secundario. Esta opción me parece más lógica, en un país con una costa tan extensa.

Barajo varias opciones en torno al transporte por ferrocarril:

1.Sustituir las LAV por una línea única, que uniría las tres islas al este de mi país, de punta a punta, unos 850 km aproximadamente.

2.Sustituirlas por líneas convencionales de tren, con tramos a 140 km/h en zonas llanas, como menciona @histor, como líneas de media distancia.

3.¿Crear una red de transporte al "estilo Seul" con trenes líneas de cercanias que conectasen unas con otras?

También estoy estudiando esta otra opción, un sistema al "estilo Islas Canarias", combinando líneas de tren con ferry.

Para crear una red contínua de tren entre las cuatro áreas es necesario que alguien se ocupe del TA025, ya que por norma no puedo editar en el. Cuando alguien tenga a TA025 hablaré con el propietario e iniciaré proyectos de colaboración con el.

Algo que tambien señala @Luciano es el problema de escala, y es que esta se me da realmente mal, y es algo que intento arreglar poco a poco.

Gracias por la ayuda e ideas, oscar2002

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Comment from Luciano on 20 April 2016 at 01:37

No decía nada de lo que decía para desanimarte. Y de hecho, por lo de escala sólo quería sugerir que a lo mejor, dado el tamaño de Pohenicia, debes enfocar en el problema como uno de crear unas redes interconectadas de metro, cercanías y líneas de media distancia. Eso tampoco es descartar un sistema limitado de alta velocidad... sí existen, como por ejemplo el de Taiwan.

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Comment from oscar2002 on 21 April 2016 at 19:16

¡No, @Luciano! Tu comentario, lejos de desmotivarme,me ha inspirado en el desarrollo de una red de transportes más adecuada. Finalmente, las LAV serán una línea unica que unirá las tes islas al este de mi país, pero con menos paradas. El resto de ciudades estarán conectadas con una red de tres de cercanías. Más adelante cuando alguien se haga con el TA025, es posible que cree una segunda línea LAV conectando el resto del territorio, pero con menos paradas.

Siento que se me haya malinterpretado y gracias por las ideas.

Oscar

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